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這(zhe)個提問值得商(shang)榷(que)。事實上,2018年全國二手車累積交易1382.19萬輛,累計同比(bi)reng)齔1.46%。我們往更早幾年看,二手車交易量已經自2012年開始保(bao)持zhong)鵡甑菰鎏 shi)。

具體(ti)來ci)擔 拘xing)乘用(yong)車共交易822.20萬輛,同比(bi)reng)齔1.56%,佔到最(zui)大比(bi)例。往後分zhi)鶚強統怠 鞀醭怠PV和SUV。SUV是今年帶(dai)動市場(chang)增長的主要力(li)量,同比(bi)reng)黽映 0%。

為了避免歧義,這(zhe)里要補充說明下基本型(xing)乘用(yong)車的概念︰

總(zong)之,二手車市場(chang)其實還算很火(huo)爆的。不過為什(shi)麼會(hui)產生越(yue)來越(yue)多的人不買二手車的錯覺了si)兀恐檔夢頤翹致 yi)番。

總(zong)結來ci)擔 頤強ke)以歸(gui)納為以下四(si)點(dian)︰

1. 國五(wu)、國六排ou)fang)切換,購買二手車變得謹慎(shen);

2. 新(xin)車價格打折(zhe)力(li)度大,二手車吸(xi)引力(li)下降(jiang);

3. 行業(ye)競(jing)爭(zheng)激烈,導致惡性yue)赫zheng);

4. 稅負明顯(xian)不合理,導致二手車市場(chang)不活躍(yue)。

這(zhe)里面1、2、3點(dian)大家應該都(du)听過不少了。像(xiang)第3點(dian),二手車市場(chang)水太深就深深刺痛過不少人的心。雖然現在一(yi)些二手車平(ping)台在極力(li)挽(wan)回糟糕的口碑,但從(cong)最(zui)近爆出的新(xin)聞看(比(bi)如央(yang)視財經點(dian)名批評瓜子二手車造假),想要扭轉(zhuan)局面非一(yi)日之功。

除此(ci)外,關于第4點(dian)也不能忽視。

大家可(ke)能沒有關注的是,現行的二手車增值稅政策仍(reng)然在按照2002年的相關政策要求執行,老舊的政策導致二手車經銷企業(ye)難以yuan)蠊婺mo)發展。

在市場(chang)需(xu)求達到瓶頸的之前(qian),稅收政策不合理,企業(ye)還能堅持,但當市場(chang)開始走下坡路(lu)的時候,重擔就忽然而(er)至了。在這(zhe)種(zhong)局面下,企業(ye)會(hui)花大力(li)氣(qi)去推(tui)二手車市場(chang)嗎?也不太現實吧。

根(gen)據數(shu)據顯(xian)示,2019年,二手車市場(chang)增速明顯(xian)減緩hai) 幸ye)進入新(xin)的調整期。所以yue)衲甑畝殖凳諧chang)變得異常(chang)艱難,加上車企為了穩住(zhu)局面,新(xin)車推(tui)進力(li)度和價格優惠(hui)很大,二手車更是沒有多少吸(xi)引力(li)和tui)毓舛攘恕/p>

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